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 La
première fois que je me suis rendu au Japon, je pensais bien naïvement
que tout le monde se déplaçait en Subaru Impreza WRX et
autre Nissan Skyline. Et bien de ce côté là, j'ai été
quelque peu déçu. Il s'avère que pour des raisons évidentes
d'encombrement, d'embouteillages, de pollution (et autres affres engendré
par un modernisme ultra expansif), c'est au système ferroviaire
que revient la palme du moyen de transport le plus usité. Ainsi,
au cours des dernières décennies, le train (" ")
a su se développer pour devenir très efficace (prix, horaires
respectés), en particulier au niveau de Tokyo par exemple. Bref,
absolument rien à voir avec la SNCF ou la RATP.
Bien plus que cela, si vous vous rendez au
Japon, vous remarquerez sûrement que la plupart des activités
commerciales s'articulent bien souvent autour de la gare ( ).
Par exemple, il n'est pas rare que vous dégustiez un café au
5ème étage au-dessus de la gare, tout en lisant le "Hagakure",
que vous avez acheté à la librairie se trouvant au 2ème
étage. En continuant dans cet esprit, vous recevez un mail sur
votre portable (que vous avez souscrit le mois dernier grâce aux
conseils utiles des chroniques ^o^) vous annonçant que votre girlfurendo
vous attend à Shibuya à 14h. 30 pour un après-midi
shopping. Tout irait pour le mieux dans le meilleur des mondes si ce
n'est que le seul moyen de transport à votre disposition est le
train et que c'est bien la première fois que vous l'utilisez.
C'est là que j'arrive à votre rescousse.
 Comme
vous vous en doutez, utiliser ce moyen de transport ô combien
utile requiert tout d'abord un billet. Vous trouverez ainsi dans
chaque gare des distributeurs de tickets. Ils sont à choisir
en fonction de la ligne de train que vous allez utiliser; à chaque
ligne est associée une couleur. Dans le cas présent,
disons que vous vous trouvez à Aobadai eki ( )
qui est sur la Denentoshi line, de couleur verte. Afin que vous
arriviez à l'heure à votre rendez-vous, voilà quelques
points a respecter :
Juste au-dessus des distributeurs se trouvent des panneaux d'information
indiquant où vous vous trouvez et la somme à payer (en
noir) pour vous rendre à la destination de votre choix. Ici,
pour Shibuya à partir d'Aobadai, il ne vous en coûtera
que 270 yens (oui, la somme écrite en rouge est pour les enfants
de moins de 12 ans, ce qui n'est vraisemblablement pas votre cas).
Vous introduisez la somme requise dans le distributeur (les billets
de 1000 yens sont acceptés), là, les différents
tarifs correspondant aux différentes destinations deviennent
accessibles (les boutons s'allument). Il suffit d'appuyer sur la
touche 270 yens (pour Shibuya). Facile, n'est-ce-pas ?
Le
ticket est delivré, et l'éventuelle monnaie rendue.
Ne reste plus qu'à vous rendre d'un pas léger vers
les portails. Insérez le ticket et surtout récupérez-le
après être passé. De vous à moi, n'essayez
pas de faire le malin et de passer sans payer, c'est une question
de bon sens.
Maintenant
que vous êtes dans la place, deux escaliers donnent acces
au quai, l'un dont la destination finale est "Chuo Rinkan" et l'autre
"Suitengu Mae", si vous n'êtes pas sûr de vous, il y
a toujours des pancartes qui vous donneront les infos nécessaires
(en bilingue). Dans notre cas, c'est bien "SuitenguMae" qui nous
intéresse. Alors allons-y!!
Sur les quais, je vous conseille de regarder le "train time table".
Disons qu'on est dimanche, 13h.45. Le prochain train est d'après
l'horaire à 13h.47 mais c'est un "regular" (donc assez lent
car il s'arrête a toutes les stations), alors que celui d'après
est à 13h.53 mais "Express". Là les amis,
il n'y a pas hésiter, il vaut mieux attendre l'express, croyez
moi.
Important:
Tous les horaires marqués en rouge sont relatifs aux trains
express. De même, les gares où le train s'arrête
sont marquées d'un point rouge. Dernière remarque importante,
les horaires de la semaine ( )
sont différents de ceux des week-ends et jours feriés
( ).Je
finirai en vous rendant attentif au fait que les trains ne circulent
pas de nuit (dernier train à environ minuit).
L'annonce du train se faisant, il vous est demandé de vous
éloigner de la ligne jaune. Une fois le train arrêté,
entrez-y et trouvez vous une place confortable. Je vous conseille
les extrêmités de la banquette, histoire de pouvoir dormir
tranquillement. Ah oui, j'allais oublier, si vous croyez que les
trains sont des lieux de rencontres privilegiés, et bien,
il n'en est rien. Chaque personne vit dans sa bulle, entre l'envoi
de mails, la lecture de mangas, etc.
26 minutes plus tard, vous voila à Shibuya. Tout va bien,
votre montre affiche 14h.17 et vous n'esperiez pas arriver autant
en avance. Vous passez à nouveau les portails. Si à ce
moment, un quelconque problème survient (du genre le portail
se ferme violemment devant vous), aucun souci. Dirigez vous vers
les "fare adjustment", vous avez surement oublié de mettre
la somme exacte à Aobadai. |
Une fois ce dernier obstacle franchi, il
vous suffit de suivre les indications pour sortir du réseau souterrain.
Voila, vous l'avez fait, et en plus de cela, vous êtes en avance
de 10 minutes sur le rendez-vous. Juste le temps d'aller vous chercher
un Mocha Frappucino au Starbucks se trouvant en face de la gare. Une
fois arrivé au point de rendez-vous, vous verrez votre girlfurendo
se précipiter vers vous et vous lancer un "O mattase shimashita,
nande kimi ha hayaku tsuitta no ??". Je pense alors que vous esquisserez
un léger sourire en vous remémorant les lignes de cet article.
Raphaël ^o^
Vous trouverez ici quelques liens extrêmement
utiles sur les horaires des différentes stations du réseau
de Tokyo et Yokohama: http://www.tokyu.co.jp/navi/schedule.html
(ce site, en japonais, proposé par "Tokyu Corporation" vous permettra
d'accéder aux horaires de la plupart des lignes de Tokyo-Yokohama).
http://www.sizefactory.jp/stt/
(ce site permet donne acc;es aux horaires selon la ligne utilisée.
Oui, savoir lire le japonais est encore nécessaire....)
http://ekimae.toshiba.co.jp/
(peut-être le site que j'utilise le plus souvent. En entrant le
nom de la gare de départ et d'arrivée, ce site vous propose
les différents itinéraires possibles, selon les 3 critères
suivants: le prix, la durée et le nombre de changement de trains.
Extrêmement utile pour les notes de services...
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_english.html
Carte interactive en flash (en anglais) indiquant où se trouve
la station de métro recherchée.
Par ailleurs un plan du métro est disponible
sur le site ici (attention la carte
fait 402 kb).
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| Drapeau du Japon |
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| Drapeau de la
république populaire de Corée
(1) |
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Le sujet qui occupe
toutes les chaînes de télévision japonaises
et les journaux depuis plusieurs semaines est les kidnapping
de Japonais par la Corée du Nord. Les informations concernant
ces affaires semblent plutôt éparses dès
qu'on s'éloigne du Japon. Qu'en est-il?
Après la seconde guerre mondiale, les relations entre
la Corée et le Japon n'étaient pas des meilleures.
Et pour cause, avant la deuxième guerre mondiale, la
Corée avait été annexée par le Japon
et soumise à toute une série de vexations, atrocités,
etc. |
Vient la guerre de Corée. La
Corée se retrouve séparée en deux parties, le
Nord et le Sud. Si les relations entre la Corée du Sud et
le Japon se sont normalisées (même si des points de
friction subsistent) ce n'est pas le cas avec la Corée du
Nord.
C'est dans ce contexte, que durant les années 70 et 80,
de mystérieuses disparitions de Japonais ont lieu. Il s'agit
généralement de personnes qui disparaissent alors
qu'elles se trouvaient seules, ou seulement à deux, à proximité de
la mer. Très vite divers éléments semblent accuser
la Corée du Nord.
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Il existe en tout 11 cas avérés
d'enlèvements (indiqués ci-dessus), dont un à l'étranger.
En sus, il semble y avoir plusieurs cas dont les circonstances
n'ont pas pu être clairement établies. On voit que
trois couples ont été enlevés. L'enlèvement
le plus odieux (si tant est qu'on puisse établir une échelle
de l'horreur) est celui d'une collégienne en 1977. Il semblerait
que l'agent nord-coréen responsable de l'enlèvement
soit rentré bredouille d'une mission et l'ait capturée
sur le chemin de retour de l'école pour ne pas rentrer les
mains vides.
Pourquoi ces enlèvements? Ils
seraient l'oeuvre d'une inquiétante branche des services
secrets nord-coréens appelée "chambre 35"
et directement placée sous la supervision du parti. Le but
était de permettre la réunification des deux corées
(sous la férule du nord bien évidemment). Afin de
pouvoir infiltrer des agents en Corée du Sud, ceux-ci "empruntaient"
les identités de Japonais capturés. Afin de se faire
parfaitement passer pour japonais, ils étaient "entraînés"
par des Japonais capturés.
Pendant de nombreuses années,
les seules discussions à ce sujet furent entre la Croix-Rouge
nord-coréenne et son homologue japonaise, les deux états
n'ayant pas de relations. Les Nord-Coréens nièrent
toute implication avec la dernière énergie. Récemment
cependant la première visite officielle d'un premier ministre
japonais en Corée du Nord donna lieu à des révélations
sur le sujet. La Corée du Nord admettait avoir organisé les
enlèvements. Sur les 11 Japonais capturés seuls 5
étaient encore en vie. Les autres étaient tous décédés
dans des conditions plutôt étranges: suicide dans un
hôpital psychiatrique, accident de voiture ayant carbonisé les
corps, intoxication au gaz, crise cardiaque (à l'âge
de 23 ans...). De plus leurs tombes avaient été balayées
par des inondations. Impossible donc de vérifier les affirmations
nord-coréennes. Rien ne dit pourquoi les Nord-Coréens
ont admis récemment ce qu'ils avaient niés pendant
des années, mais la mauvaise situation économique
du pays et les promesses d'aide japonaises y sont sans doute pour
quelque chose.
Des négociations permirent aux
cinq survivants de revenir au Japon pour visiter leurs familles.
Quatre d'entre eux sont en fait deux couples. La dernière
personne étant mariée avec un Américain (2).
Ils revinrent il y a quelques semaines et l'événement
occupa toutes les chaînes de télévision. Ils
étaient censés rester seulement deux semaines puis
retourner en Corée du Nord, mais ils ne semblent pas pressés
d'y retourner (on les comprend), malgré qu'ils y aient
laissé leurs enfants et/ou leur conjoint (dans le cas de
la Japonaise mariée à un Américain).
Les derniers rebondissements de cette
triste affaire sont l'apparition de la fille coréenne de
la collégienne kindappée à l'âge de 13
ans. Elle a été interrogée (en Corée)
par plusieurs journalistes japonais et malgré les consignes
sans doute reçues avant l'interview, elle indique par exemple
"vouloir travailler pour le parti quand elle sera grande",
n'a pu retenir ses larmes à l'évocation de sa mère.
Plusieurs des familles de personnes
maintenant considérées comme décédées
sont exaspérées par l'attitude du gouvernement japonais
qui ne semble rien faire pour vérifier les affirmations
du gouvernement nord-coréen. Par ailleurs l'opinion publique
estime que les survivants ne devraient pas avoir à retourner
en Corée du Nord. La manière dont cette délicate
affaire sera gérée est encore à découvrir.
Espérons qu'elle pourra se résoudre avec un minimum
de souffrances pour les protagonistes et que la fierté des
divers gouvernements concernés sera reléguée
au second plan.
(1) Il est piquant de constater
que les pires dictatures cherchent toujours à s'affubler
de noms le plus "démocratiques" possibles comme:
"République Populaire".
(2) Ce cas est particulièrement complexe, puisque l'époux
de cette Japonaise est un Américain, accusé d'espionnage
au profit de la Corée du Nord par son propre gouvernement.
S'il quitte la Corée du Nord pour le Japon, il risque d'être
arrêté et extradé vers les États-Unis
(selon les accords judiciaires entre les deux pays).
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